“到当前我国新动力轿车估计已销量了160多万辆，其间轿车约为100万辆，其他乘用车约为32万辆，商用车约为32万辆。根据新动力轿车的销量情况猜测，2019年估计新增（私家）专用交流充电桩约为50万台，估计新增公共直流充电桩10万台，新增公共交流充电桩3万台，算计新增公共充电桩数量约为12万台。” 在日前举办的第二届我国城市交通充电设备论坛上，我国城市公共交通协会秘书长刘举介绍说。

　　2019年国家及当地政府对充电桩的方针撑持力度显着加大。2018年11月，国家动力局、国家发改委等部分联合印发的《前进新动力轿车充电保证才能行为方案》文件中提出，力求用三年的时刻内，大高低前进充电变换技能水平，前进充电设备的产质量量标准，加速完善优化充电标准体系，全部优化充电根底设备规划和投进。在论坛上，专家认为，用立异运营方法，可破解充电桩缔造的痛点，让充电桩非常好打开。

　　怎样加速充电桩缔造，变成其时政府的头号大事？某公共交通运送集团有限公司场站基建部担任人介绍，其时珠海市已缔造充电站56个，60%为政府划拨筹资缔造。“为推进充电桩缔造，要害是充电站的监督及合理使用。例如，有一个充电站想建在二级公司单位，要在公司场所里设备充电设备，其时单位并不了解，甚至阻挡充电桩设备。最终是副市长撂狠话，不实施悉数革职，究竟建成了充电设备。”

　　清楚了充电桩缔造责任，怎样给充电桩优化规划？向朝晖认为，应当尽量使用和挖潜安闲公交站安置充电设备，无场站用地的就近占用市政用地缔造充电设备；要契算方案，优先思考方案公交场站用地；要就近同享，完成在场充电，关于线路较短，全年运营不多的线路，进车厂进行充电。

　　在建好充电设备根底上，怎样科学运营，削减本钱前进获利？永联科技股份有限公司首席技能官李晨光认为，可以把大有些充电时刻组织在夜间，因为夜间电价非常廉价。“一起使用光伏，可以进一步降低用电本钱，把光伏、储能使用起来，把储能电池的峰谷差值使用好。”

　　缔造充电桩还会受场所捆绑，河北省沧州市在本市公交场站、公交枢纽场站缔造充电站，探究出了“快慢充联系”的方法。公共交通集团有限公司常务副总司理刘成功标明，充电桩比数在合理的规模，是4辆车一桩，完全可以运用慢充，充分使用慢充比快充每度电廉价0.15元支配的报价优势，节约本钱。一起，在枢纽站、公交场站建快充充电桩，车跑两圈补一次电，大约是20分钟，完全不影响公交车运营。

　　怎样让司机有舒畅快捷的充电领会？在这方面，小桔充电创造出“一站式充电效能途径”。小桔充电华北区的担任人赵建坤标明，经过一个APP可以结束充电、加油以及轿车后商场一切的车主效能。