讲述整改不良充电桩，电动汽车备受政策关照

发布日期：2018-11-30 作者：点击：

讲述整改不良充电桩，电动汽车备受政策关照，在上海、北京等大城市，购买电动汽车不用摇号，不限行，这些都十分吸引消费者。但是随着电动汽车充电桩应用率越来越高，越来越多的民众发现，这些看似布满城市的电动汽车充电桩其实大部分都无法使用。这样的尸位素餐的充电桩也被称为“僵尸桩”。众多无法使用的电动汽车充电桩极大的消耗了消费者对于电动汽车的热情。

在一线城市，电动汽车充电桩数量还是比较客观的，虽然公共电动汽车充电桩数量不足，但是各大商场和电动汽车充电桩都积极安装电动汽车充电桩。但是实际走访发现，很多老旧的商场没有多余电容可以安装电动汽车充电桩，所安装的电动汽车充电桩的大都是为了应付检查，质量都一般，检查通过后，就把电动汽车充电桩都关掉了，也没有人管理。这些电动汽车充电桩后期就算通了电，也是无法正常为电动汽车提供充电服务的。而且，商场和住宅区对于电动汽车充电桩停车位区域缺少指引标牌，有的停车场的保安人员自己都不知道停车场哪里是电动汽车充电桩停车位。

重庆充电桩

在非一线城市，虽然也积极建设电动汽车充电桩，但是电动汽车充电桩数量增长再快也无法迅速布局整个城市面积。很多市民抱怨，虽然市中心有很多电动汽车充电桩，但是市中心停车位紧张，电动汽车充电桩停车位大都被占用，根本抢不过来。偏远的地方电动汽车充电桩就很难找，每个电动汽车充电桩之间距离很大，很怕在去充电的路上被搁浅。

新能源汽车充电桩未来的建设方向，为了扩大新能源汽车充电桩的使用范围和影响力，需要对新能源汽车充电桩建设区域和方针进行统一规划。未来，新能源汽车充电桩建设方向主要集中在高速公路和新能源汽车充电桩两个领域。

高速公路服务区对新能源汽车充电桩建设十分重视，今年，高速公路上的新能源汽车充电桩数量不断增加，越来越多的服务区开始专门开辟电动汽车充电区域，并区分直流快充新能源汽车充电桩和交流慢充充电桩区域，提供多种充电服务。

新能源汽车充电桩建设速度虽然很快，但是还不能满足和支撑日益提高的电动汽车充电需求和充电里程。为了不断提高新能源轨道交通的影响力，不仅要使得城市内新能源汽车充电桩数量达到1:1比例，也要加强对新能源汽车充电桩布局和信息网的控制。