欢迎光临重庆皓普电气有限公司官方网站!  

专注新能源充电桩销售与安装

我们的使命:为人类环保、消防事业贡献力量,

为人类健康和生命财产安全保驾护航!!

023-6864-0515

177-8308-6592

新能源汽车充电桩

新闻分类

产品分类

联系我们

重庆皓普电气有限公司

热线电话:17783086592

联系人:吴亿兴  13883587842

座机:+86 23 68640515

传真:+86 23 68640517

邮箱:haopuele@163.com

网址:www.haopuelec.com 

地址:重庆市九龙坡区九龙园区红狮大道5号金科500间26-14号

特斯拉降价的真正底气是什么?——软件!软件!软件!

您的当前位置: 首 页 >> 新闻中心 >> 行业新闻

特斯拉降价的真正底气是什么?——软件!软件!软件!

发布日期:2021-01-16 作者: 点击:

事件回顾

2021年1月1日,特斯拉正式宣布,中国制造Model Y以及全新Model 3正式发售。特斯拉中国官网显示,Model Y长续航版起售价为33.99万元,此前为48.8万元,下调了14.81万元。Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元,此前为53.5万元,下调了16.51万元。此外,特斯拉发售改款国产Model 3,其中,升级版Model 3(标准续航版)较老款新增电动尾门、热泵空调、双层隔音玻璃等配置,售价仍保持24.99万元;原售价为30.99万元的长续航版Model 3被下架,高性能版Model 3售价从41.90万元下降至33.99万元。
10多万元的降幅让Model Y直接杀到了国产新势力部分主力车型的价格区间,这也给国内新能源车企带来更大竞争压力。有报道称,有车主甚至连夜退订此前认购的国产新势力车型,并将目光投向特斯拉。



降价背后的可能原因

Reason

持续创新后的更低成本?


特斯拉汲取了Model 3在车架设计过度冗余的问题,简化了Model Y的车身结构,提升了车体的一体化程度,加快生产速度,并降低了生产成本。Model Y在白车身的低重心、坚固结构和碰撞保护方采用了大量铸造工艺,相比Model 3,白车身零件大幅减少。尽管标准续航版Model Y因续航未达马斯克标准而尚未推出,磷酸铁锂电池的使用辅以优化软件与效能提升续航里程的经验,或将帮助标准续航版Model Y突破230英里的续航里程限制,实现上市销售,拉低Model Y售价。此外,目前国产版Model Y 使用的是LG的三元锂电池,成本相对较高,后期搭载宁德时代磷酸铁锂电池的国产版Model Y成本有望进一步走低。


Reason

持续降价后的良性闭环?


有数据表明,2019年下半年,标准续航版Model 3已调整过5次价格,调整后的到手价格分别为35.58万/29.91万/30.36万/27.15万/24.99万, Model 3一跃成为国内最具性价比的高端中型轿车之一;此外,2020年5月推出的长续航版Model 3也已经调整过1次价格。可以看到,国产Model 3的每一次降价均会带来销量的提升,2020年11月Model 3的销量已经突破2万辆,2020年1-11月国产Model 3累计销量达11.54万辆。持续降价带动销量上涨,快速提升了特斯拉在华保有量,加之特斯拉持续不断的产品创新,着力优化的实用性吸引更多的消费者,形成了一个良性循环。


我们认为特斯拉降价的真正底气

图片

软件!软件!软件!

图片
图片

Reason

商业模式加速向“苹”靠拢


相比于传统车企,特斯拉更像是TO C的科技公司。我们在前期报告中指出特斯拉类“苹果”商业模式成立的基石是——打造出了划时代的智能汽车,国内新势力造车的代表人理想汽车创始人李想曾评价:“特斯拉是目前世界上唯一的智能汽车”。特斯拉基于软件+硬件(高集成的电子电气架构),以整车OTA为桥梁,可以实现汽车的持续升级和常用常新。一句话概括特斯拉汽车的智能化水平,就是真正把汽车从“功能机”升级为“智能机”。观察产业,可以看到传统车企也在奋起直追,复制特斯拉的整车OTA能力,但我们认为更多的是形似而神不似。传统车企做整车OTA的最大问题是,他们本质上还是To B 的公司,并不直接面对用户,“用户”是渠道经销商网络,因而也听不到大量的来自用户端的声音。更勿论随之而来的打通前端来自用户的声音和后端工程部门的研发,进而基于整车 OTA 完成车辆的持续迭代与升级了。相对于传统车企的To B属性,特斯拉从企业文化、组织结构、技术水平等方面来看,更像是TO C的科技公司,也更能实现将汽车从“功能机”升级为“智能机”。

Reason

软件业务贡献未来毛利


特斯拉真的越来越像苹果了,其软件业务(FSD)有望在2025年将贡献汽车业务毛利的1/4。在2020年2月我们发布的报告《划时代新物种:特斯拉越来越像苹果了》中,我们反复强调:特斯拉就是汽车界的“苹果”,软件会是其商业模式核心组成部分。通过前文的量化分析,我们预测特斯拉的软件业务(FSD)有望在2025年将贡献汽车业务毛利的1/4,从财务数据上也将更反应特斯拉的软件和科技属性。

以软件定义特斯拉的想法从何而来

图片
图片

隐藏在财报中的秘密

软件现金收入累积超10亿美元

自动驾驶Autopilot FSD是特斯拉最核心的应用软件。特斯拉目前并未在其财报中单独披露软件业务的收入,分析公司的业务明细,我们可以把其软件收入组成分为三块,具体而言:

01

Autopilot FSD(Full Self-Driving)

完全自动驾驶选装包

特斯拉著名的自动驾驶的功能,也可以说是特斯拉汽车的灵魂。消费者付费激活后,可以享受到包括自动泊车、自动辅助导航驾驶、智能召唤等在内的高级自动驾驶功能,而且后续可以通过 OTA 空中软件持续升级自动驾驶能力。2020年7月1号,其价格已经上涨至8000美元/套(国内64000元/套)。

02

OTA付费升级

特斯拉此前对于软件的OTA升级基本上是以免费的形式提供的。2019年以来,特斯拉开始积极尝试OTA付费升级。典型案例就是“Acceleration Boost”加速性能升级包。Model 3车主只要付费3000美元,即可将汽车的百公里加速性能从4.6s提升到4.1s。

03

高级车联网功能

特斯拉从2019年Q4开始,首度开启车联网高级连接服务收费(9.9美元/月),车主支付了服务费后即可使用实时路况、卡拉OK、流媒体等高级车联网功能。

其中,OTA付费升级以及高级车联网功能两块业务是特斯拉从2019年开始逐步发力的软件业务。现阶段,FSD是特斯拉最核心的应用软件,其软件收入也主要由FSD选装包贡献。


图片
图片

揭示特斯拉FSD收入的关键变量

递延收入

图片
图片

由于特斯拉并不在财报中披露FSD的收入体量,投资者缺乏公开透明的途径进行跟踪其业务发展情况。在深入分析特斯拉财报之后,我们找到了可以揭示特斯拉FSD收入的核心变量——递延收入。特斯拉的CFO Zachary Kirkhorn在2020年Q1业绩说明会议上,公开了软件“递延收入”的概念,并对FSD收入的财务确认规则进行了详细介绍:

1)当消费者选择激活FSD套件后,特斯拉会获得6000美元(现已上涨至8000美元)的现金,公司会将其中一半确认为当期收入,另一半则记为递延收入。

2)后续收入的确认规则为,当特斯拉在FSD中新增加一项功能,就可将递延收入余额部分转换为当期收入。举例而言,2019年Q3,公司在FSD中添加了新功能Smart Summon(智能召唤),因此在当季度确认了3000万美元的递延收入。

根据Zachary Kirkhorn披露,截止2020年Q1,特斯拉的FSD递延收入已经超过6亿美元。


基于核心变量——递延收入,我们可以通过勾稽关系反算出特斯拉FSD激活率超25%,FSD 累计现金收入超10亿美元。根据下图所示的勾稽关系,通过关键变量——递延收入,我们可以反算出特斯拉FSD激活率以及累积FSD的现金收入。我们预计特斯拉FSD的整体激活率超25%,FSD 累计现金收入达到12.6亿美元,其中FSD在2019年的现金达到5.6亿美元。



多方数据佐证,上述预计的特斯拉FSD激活率及现金收入与现实情况基本相符。1)根据美国科技媒体Electrek报道,截至2019年,特斯拉通过出售FSD套件获得的收入已经超过了10亿美元。2)德意志银行(Deutsche Bank)在2020年5月11日出具的特斯拉报告《Positive takeaways from Tesla investor meetings》中预测——特斯拉FSD整体的激活率大致在25%-30%,并且主要集中在美国市场。3)摩根士丹利(Morgan Stanley)在2019年10月2日出具的特斯拉报告《Tesla: In 5 Key Debates》中预估——特斯拉FSD整体的激活率大致在30%左右。

图片
图片

未来预测

特斯拉软件业务的商业潜力的分析框架——短期主要看汽车销量、激活率、单价三大变量的持续提升,中长期看商业模式变化。站在马斯克的视角,卖车只是开始,软件服务收费才是其未来最核心的商业模式。对于特斯拉软件业务的商业潜力的评估(附注:本文着重讨论FSD业务,暂不分析OTA付费升级、高级车联网等其他软件业务),我们认为可以从短期和中长期两个维度考虑:

1)短期:在不改变前装一次性收费的商业模式的前提下,特斯拉软件业务主要由汽车销量、激活率、单价三大变量驱动

2)中长期:马斯克正在积极推动FSD从一次性前装收费的模式转变成订阅服务持续收费的模式。根据科技媒体electrek报道,特斯拉有望在年底前推出FSD订阅服务,价格约为每月100美元。一旦完成软件订阅服务的商业模式转换,每辆激活FSD的销售车辆都有望为特斯拉贡献持续的现金流。



短期来看,我们预计2025年FSD的收入将近70亿美元,占特斯拉汽车业务营收的接近9%,贡献25%的汽车业务毛利。综合前文对于汽车销量、激活率、单价三大变量的分析,我们对特斯拉FSD的收入进行了财务预测(详细数据参见附表2),预计2025年FSD的收入将近70亿美元,占特斯拉汽车业务营收的接近9%,贡献25%的汽车业务毛利。

中长期来看,FSD将大概率切换成软件订阅服务的商业模式,预计2030年的订阅服务收入有望超过160亿美元/年。软件订阅服务的模式下,FSD前期消费门槛进一步降低,有利于提升消费者的购买率,并且也符合马斯克所倡导的软件持续收费的商业模式,未来FSD将大概率切换成软件订阅服务的商业模式。基于软件订阅服务模式下,我们预测2030年特斯拉将有超过1800万存量车主用户,其中近80%将成为FSD的订阅付费用户,FSD的订阅服务费将达到160亿美元/年。



不同于传统的分析,我们通过对特斯拉软件业务的量化分析,可以清晰看到以自动驾驶为代表的软件业务对于整车厂的价值。我们认为,特斯拉只是汽车产业智能化、网联化浪潮的开端,在5G+AI驱动下,汽车电子产业变革大浪潮的投资机会或比10年前苹果产业链更为惊人!


本文网址:http://www.haopuelec.com/news/583.html

关键词:

最近浏览:

相关产品:

相关新闻:

钢格栅板 学校搬迁公司

  • 在线客服
  • 联系电话
    13883587842
  • 在线留言
  • 手机网站
  • 在线咨询
    欢迎给我们留言
    请在此输入留言内容,我们会尽快与您联系。
    姓名
    联系人
    电话
    座机/手机号码
    邮箱
    邮箱
    地址
    地址