当前，充电基础设施的老化问题正成为行业发展的桎梏，其引发的连锁反应正从多个维度冲击着产业生态。据调查显示，运行超5年的老旧设备普遍面临断崖式衰退，导致用户体验与场站流量双下滑。因核心部件损耗导致设备故障率高至10%以上，日常维护成本增幅30%以上。因设备稳定性下降直接导致充电服务供给率不足70%，用户常遭遇无法充电、充电中断、充电时间长等问题，导致场站客流量骤降约40%。

从设备全生命周期管理来看，老旧场站正陷入“存量退出难、增量投入滞”的双重困境。一方面，老旧设备因技术迭代和物理损耗，报废处置时残值极低，变现困难；另一方面，新型充电设施建设存在一定资金门槛，客户对场站设备更新持普遍观望态度。

此外，大量老旧、失效的充电桩长期占据城市核心地段的土地资源。当低效存量持续消耗资源，新的发展动能便难以注入，最终严重制约着充电基础设施行业高质量发展。

自 2024 年起，国家层面密集出台政策，为充电基础设施行业变革按下了加速键。国家发展改革委、国家能源局发布的《能源重点领域大规模设备更新实施方案》明确指出，要加快车网互动、大功率充电等技术标准的制定，加大对低效、失效充电桩的淘汰与更新改造力度，推动产业提质升级。

作为行业发展前沿阵地，广东省率先落地《电动汽车充电基础设施设备更新计划》并指出，广东省作为充电基础设施建设起步早、基数大的地区，许多充电设施服役时间较长，原充电功率较低，已到了更新换代的关键时期。将功率≤60kW或服役期≥5年的充电设施，改造为功率≥120kW或≥360kW的超充设施、超充拖快充设施。这不仅能提升充电效率，还能节约土地资源，服务更多车型，有力推动产业发展。

针对行业痛点，盛弘股份充电事业部总经理孙宝瑞从旧桩变现、焕新补贴、平台赋能三个维度，详细阐述了本次重磅发布的老桩焕新方案综合优势。

盛弘打破品牌限制，基于充电桩的年限、功率、工况等信息，对老旧充电桩进行科学合理评估，最高可实现20%的老桩残值回收，并提供免费拆卸、运输和处置服务。这一举措让原本积压的旧桩转化为现金流，有效减轻了运营商的资金压力。

为降低运营商的设备更新成本，盛弘推出了多项补贴政策。在换购盛弘充电桩时，运营商不仅能享受 400A枪线免费升级，还可获得单枪最高1000元的立减优惠。此外，盛弘还会根据场站实际需求，量身定制最优功率配置方案，帮助运营商降低约20%的投资成本。

针对以旧换新场景，除了盛弘旧桩变现与新桩补贴，平台方以流量扶持、现金补贴、抽佣减免等方式入局，最大化降低运营商换新的决策成本，完成老旧场站全链路无忧升级。

目前，盛弘老桩焕新服务已全面启动。盛弘专业团队将为客户提供适配的焕新方案，助力老旧场站优化升级，激活资产价值。

在行业迈向高质量发展的征程中，盛弘股份通过创新的解决方案，不仅响应了政策号召，更从实际需求出发，为行业破局提供了新路径。未来，盛弘将继续发挥技术与服务优势，推动全域高质量充电网络的建设，助力产业向更高效、更可持续的方向迈进。